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“吴先生,你认为运十大飞机,果真有先天不足的致命缺陷吗?”
韩宣这样问面前的吴作权老先生说,这个问题从前世到今生一直存在于他心里,现在遇到清楚内幕的当事人,哪有不搞明白的道理。
老头点头回答道:“嗯,运十油耗高,材料学也没现在先进,导致机身重量比国外产品重,而且舱内噪音也大,但这些问题并不是解决不了。
从1980年9月26日首次试飞一次成功,到1985年运十共飞了一百三十个起落,最远航程三千六百公里,最大时速九百三十公里,最高飞行升限一万一千米。
客舱按经济舱一百七十八座,混合级一百二十四座布置,最大起飞重量一百一十吨,达到了大飞机的标准。
最难的部分当初已经过去了,剩下些小麻烦,只要资金到位,肯定可以攻克掉。
现在都用超级电脑模拟气动力布局,那时候只能靠专家们手算模拟,一个月休息两天,剩下的时间每天至少工作十二个小时,然后项目说没就没了,连主要资料都被别人搜走,之后再也没有看到过,谁也不清楚去了哪里,好几个老朋友因此得抑郁症。
不过这些年我已经想开,运十大飞机项目的下马,或许是在当时历史条件下最好的选择。”
韩宣一愣,追问他:“为什么会这样说?”
“因为当时我们国家的工业体系很落后啊。
比现在落后了整整好几个档次,想要将它成功研制出来,绝不是追加三千万就可以解决的,试飞进行到一半,经费就全被花光,很可能还要再投入十多亿、甚至几十亿人民币,才能把它真正弄出来。
别人可能不知道,试飞期间出现各种故障问题,虽然外表看起来没事,但其实从总的设计方案出来后,它就进入了一个很艰难的过程。
许多东西我们国家造不出来,比如发动机,它是从波音公司购买的,另外不少重要零部件,也是从国外采购,使得造价高昂的同时,维护成本也大大提高,国内没有哪家航空公司愿意买运十,认为自己造不如花钱买。
这不能怪那些设计师,只怪华夏工业体系跟不上,当初国家刚从动乱中走出来,我向最高领导做汇报时候,告诉他们制造飞机需要的东西,可国家没办法弄到,重要技术被西方封锁了。
即使当年坚持下去,制造出来的产品,也只能跟国外第一代大飞机的性能相比,于是项目悄悄被搁置,现在那架运十飞机,还停留在我们沪市飞机制造厂的仓库里,偶尔我会去看看它......”
“唉,错了啊。
丢掉的不只是一个产品,而是华夏航空航天业赖以发展的技术开发平台,二十年前做不到,只要把那套东西保留着,现在未必做不到。
可惜一棒子全部打死,浪费了前期投入的十几年研究成果,那时应该已经形成了完善的大飞机开发体系,未来得从头再来。
还会重新立项吗?我觉得肯定不会,人们已经认为国内造不出大飞机,因为运十导致开发飞机的信心被搞丢了,寒了多少人的心,以一个国家的力量来说,那些钱投入很值得。
以前的失误,现在需要为此买单,如今从国外采购飞机,将来十多年时间里同样也是,白白将钱送到波音和空客的口袋里,养活不少人。”
“留下我跟老马,每天面对运十发呆,好像管不住自己的腿,总想去看一看,等着国家重新投入资金,再次进行设计的那一天到来,可惜老马只等几年,就撒手走掉了,现在就剩我倒霉,催着上面继续开发……”
吴厂长说这番话时候,眼睛都发红,抬起胳膊用衣袖擦擦。
虽然从当时情况来看,国家的决定并没有错,可他们这些研究员和管理层,十多年的心血成果就这样白费掉,碰到这种事,是个人都受不了。
最对不起的就是他们,无数人的青春和汗水,葬送在运十项目身上,却落得个徒劳无功的下场......
“记得曾经在书里看到过一句话,邪恶和善良都不够存粹,所以才显得痛苦。
要是当年你也拍拍屁股,从飞机制造厂离开,说不定就不会有这些烦心事。”
韩宣拍拍吴厂长的肩膀安慰,感觉话题似乎跑偏了,继续询问说:“请问今天来找我,是有什么事情吗?”
“哦,刚巧从报纸上见到你来燕京的消息,听说英国罗尔斯-罗伊斯飞机发动机公司的绝大部分股份在你手里,所以我想跟你谈谈采购飞机发动机的事情。”
“怎么,你们厂要造飞机?”
“前段时间跟美国麦道飞机公司合作,准备生产MD90-30飞机,它快被波音收购了,但之前的订单依然算数,我们会制造两架飞机,于是想要从你的公司采购四台最尖端的发动机。”
听到“最尖端”这个词,韩宣目光奇怪盯着吴厂长。
对于国人的“山寨”本领,他早就有清楚认识,假如不是材料技术不过关,说不定连去年首飞的第五代F22猛禽战机,都会被用皮尺测量复制出来,惨遭毒手的发动机无数,一路山寨,高歌猛进,大大促进了祖国航空航天事业的发展。
现在,韩宣就有种自己公司产品也被盯上的奇怪错觉,看向对面吴厂长真挚的眼神,提防问他说:“哪种发动机?”
“遄达800系列。
我知道生意太小,可说不定将来会扩大产能,你觉得怎么样?”
中小型客机用遄达700系列就足够,波音777的吨位用800刚好,这点韩宣还是知道的,心里更加相信,他们盯上了自己公司的最新技术,表情顿时吃瘪......